Huhu Alexandra 🙂

Stimmt, da war was … ich hab den Bericht über meine BMW ganz vergessen ^^. Ich werde mich schnellstmöglich dransetzen!

Aber vorab: ich finde das Motorrad einfach perfekt für mich! Meine erste „richtige“ Maschine, die XT 600, war mir damals ein klein bisschen zu leicht und hoch, gerade Autobahnfahrten bei Wind z.B. wurden damit schnell ziemlich unangenehm. Im Gelände/auf Schotterstrecken war sie wiederum unschlagbar. Die F650 wiederum war mir dagegen etwas zu … wie soll ich sagen … zu weich? Zu bullig? Ich fand sie jedenfalls nicht so schön im Handling, auch wenn ich sie sehr gerne gehabt habe. Aber z.B. auch die hohen Drehzahlen, die notwendig waren, damit der Motor halbwegs rund läuft, haben mich ständig ein bisschen gestört. Ich hab das Tuckern meiner XT ganz schön vermisst!

Die G650GS hingegen war für mich eine richtiggehende Offenbarung! Dass es die G wurde (und nicht die F) ist fast ein bisschen Zufall gewesen. Vom Bauchgefühl her wollte ich lieber die G (erschien mir von vorneherein puristischer, kantiger und ruppiger – und das mag ich^^), vom Kopf her hätten mich die kräftigeren PS der F allerdings auch gereizt (auch wenn ich grundsätzlich eher langsam fahre, so ist manchmal ein bisschen Schmackes sehr praktisch, dachte ich, z.B. beim Überholen oder auf längeren Autobahnfahrten). Daher hatte ich mich fast schon für die F entschieden.
Als ich mir dann aber das Motorrad kaufen konnte (zu meinem 50. :)), gab es hier im Motorradzentrum nur die G650 GS neu – ich war total erleichtert, dass man mir die Entscheidung dadurch abgenommen hat und ich auf meinen Bauch hören konnte. Und sobald ich auf meiner frisch gelieferten Maschine saß, wusste ich, dass wir zusammengehören :). Das klingt zwar ziemlich kitschig, ist aber tatsächlich so gewesen. Es hat keine drei Minuten gedauert und das Motorrad war mir bereits so vertraut, als wäre ich niemals mit etwas anderem gefahren!

Da du das gleiche Motorrad fährst, weißt du wahrscheinlich, was ich meine :-). Sie ist wendig, spritzig, tuckert, wenn man das möchte, flitzt, wenn es nötig ist, verzeiht auch mal Schaltfehler, fährt sich bequem in jeder Situation. Gut, sie hat nicht gerade eine hohe Endgeschwindigkeit. Na und? Brauch ich nicht^^. Marvin fährt schon nicht ohne mich weiter ;-P. Ne, im Ernst, Autobahnen meiden wir sowieso wo es nur geht – und auf allen anderen Straßen ist die G650GS einwandfrei! Auch mit den Unmengen von Gepäck, die wir immer mitschleppen, kommt sie prima zurecht. Einfach das perfekte Motorrad, hehe 🙂

Große, starke und schnelle (Reise-)Enduros benötigt man meiner Meinung nach eher, wenn man zu Zweit auf der Maschine sitzt (tun wir ja nicht) oder halbe Weltumrundungen macht (tun wir auch nicht – aber selbst wenn, so würde ich das wohl lieber mit meiner 650er machen). Straßenmaschinen wiederum sind nichts für mich. Ist eine Frage des persönlichen Stils, denke ich. Wie Mountainbike und Rennrad: beides sind Fahrräder, aber die Anwendungsmöglichkeiten unterscheiden sich doch enorm. Ich sitze einfach lieber aufrecht (und mein Rücken auch).

So … das war ja jetzt schon der halbe Artikel, hihi. Aber ich gelobe, ihn trotzdem baldmöglichst nachzureichen!
Wie kommst du denn mit deiner zurecht, bist du schon längere Strecken im Urlaub unterwegs gewesen?

G650GS FTW!! 😉